ブログ移転いたしました。
http://u-lv234k.seesaa.net/
今後とも新ブログの方でよろしくお願いいたします~。
鉄道ネタあり・・・バスネタあり・・・アニメネタあり・・・
ブログ移転いたしました。
http://u-lv234k.seesaa.net/
今後とも新ブログの方でよろしくお願いいたします~。
日吉の本屋にとらドラ!の9巻が置いてなくてちょっと萎えorz.
今日は8巻と9巻一気に読んでやろうと思ってたのに~
仕方なくスピンオフ買ってやったわ!
それにしても今月は小遣いの減りが尋常じゃない
そりゃ毎日1巻ずつ買って読んでりゃ減ってくに決まってますわなw
とらドラ読み終わったらしばらくアニメで持たせないと。。。
朝起きた時ビックリしちゃいましたよ・・・昨日までは何でもなかったのに、なんででしょうね?
着替えの制服がまた冷え切ってて・・・(^^;
とはいえ暖房を入れるにはまだ早い。
ちょうどこの季節の移り変わり目のような時期が実は一番辛いのかもしれません
まあ、日中はまだ暖かいから良いですけどね・・・。
これからどんどん冷え込んでいくでしょう。。。
タイトルの通りです・・・はい。。。
ただし、ここのブログCGIを設置しているサーバーは容量無制限ですので何も容量が一杯になったからと言って移転を検討している訳ではありません。
ではなぜ急にこんなことを考えたのかと言えば・・・昨日スキンをちょっと弄った時思うようにいかなくて別の所を弄ってみたらもっとグジャグジャになってさらに別のとkくぁwせdrftgyふじこlp;@:「」
そもそも自分は最初はエキサイトブログを使っていたのですが、記事作成の際の使用可能なhtmlタグに制約があることやその他自分の求めている機能が充実していなかったということに不満を感じて、より自由度の高いであろうブログのCGIソフトの設置に至ったわけです。
しかし今になってみると、デザインの変更が手軽に行えないことにはやはり不満に感じてしまいます・・・。また、本文作成の際に自動でタグを挿入してくれるような機能もないので結果的に本文作成の際の手間が増してしまっているのではないかという疑問も薄々感じていました。
あれも不満・・・これも不満・・・で、少々わがままなことなのかもしれませんが、自分の中でのこのブログはあくまで「サイトに掲載するまでのないような内容を手軽に紹介することのできるもの」という位置づけ。やはり少しでも気軽に管理できた方が良いですよね。
そこで、今回はブログ選びに失敗しないためにも機能の条件をつけてみることにしてみました。
・デザイン変更が容易
・軽い
・使用可能なhtmlタグの制約が少ない
・画像投稿が容易
・十分な使用可能容量
・携帯から投稿ができる
・広告が少ない
・スパムコメント・トラックバック対策がしっかりしている
・Yah○○みたいに会員が多すぎて記事書いただけで見ず知らずの人にコメントを書かれるようなのはちょっと・・・
・絵文字が使える
・無駄なメルマガとかが送られてこない(○天みたいな・・・)
とりあえず思いついたのはこんなもんでしょうかね。
こんな都合の良い無料ブログなんてあるのか・・・頑張って探してみましょうかね。
ちなみに、1代目、2代目のブログはすでに公開をしておりませんが、このブログに関しては移転後も公開を継続するつもりでいます。
今日は学校が休みだったのでダイヤ改正後初日の東急バスを撮影してきました。
とりあえず主な収穫としては・・・
TA1605@子母口線・久地線
TA1705@子母口線・二子玉=砧本村
M810・M811・M392・M212・T801
ぐらいでしょうか・・・。
日吉線にエルガが入っていなかったのがちょっと期待外れ。。。
あとは未撮影車両もいくらか撮影できていましたね。
特に久地線のTA1605などは同業の方からのメールのおかげで撮影することができました。
本当に感謝感謝です!!
更新についてはhtml編集が追い付いていませんのでもう少々お待ちください。
明日できればいいですが明後日以降になってしまうかもしれません。
そういえば日51のアリュール止め撮るの忘れたな・・・明日狙ってみようかな。
・・・タイトルで台無しとか言わないでくださいねw
昨日と今日と、東山田営業所最後のキュービックであるH1566がいつもの固定運用に入っておらず、また他の運用への充当も確認できていませんでした。そこで今日、学校帰り久々に東山田営業所の丘に行って構内を眺めてみたのですがH1566は確認できず。直接廃車体を見たわけではないので確証は持てないのですが、昨日のうちに廃車→回送されてしまったとみて間違いなさそうです。
今更こんなこと書くのもあれなのですが、やはり自分のHNにもしてるぐらいなのでキュービック、特に地元路線を走る東山田仕様のキュービックには格段に思い入れがありました。自分がバスが好きになったのもこのキュービック(U-やP-も含めて)のおかげといっても過言ではないと思います。
では東山田、もとい地元からキュービックが消えてしまったことに対して大きなショックを受けているのかと言えばそういうわけでもなく、昨日廃車にならなくとも明後日には走らなくなるだろうな~というのは予想ができていましたし、だからこそ一昨日に学校へ行く際には普段滅多にしない撮影をしたわけです。
もちろん自分の撮影した画像なんて諸先輩方に比べれば枚数・質共に劣るものでしょう。それでも、自分の好きな車両を自分の手でカメラに収められたということに(自分だけの)価値があるのだと思っています。また何より、地元を走る車両だけあって今までに本当に満足のいく回数乗車はすることができました。
今までにも悔いがないように撮影・乗車をしておきたい~と何度か書いてきたと思いますが、改めて今振り返ってみると、自分としてはもう悔いは無いと思っています。撮影にしても乗車にしても、自分の記憶に残すという目的に向かうという点においては共通なわけで、自分としてはもう十分、その目的は達成できたんじゃないかなと思っています。
なんだか支離滅裂な文章になってしまいましたが、日吉営業所時代から東山田営業所のキュービックの歴史に終止符が打たれたということで少しばかり書いてみました。
まあ東急バス全体からキュービックが消えたわけではないですから、それらの車両も悔いの残らないように記憶に残しておきたいですね。(それにしてもキュービックが残ってるのは荏原と虹が丘(とT1567)だけになっちゃうんですよね・・・本当に随分減ったなぁ^^;)
キッズステーションでの番宣が面白そうだったので「CHAOS;HEAD」を見始めました。
別に流血に惹かれたわけじゃないですけど・・・。
で、とりあえず今日2話まで観てみました(もう3話も出回ってるみたいですが・・・)。いきなりルールXかよって思ったりもしましたがこれからの展開に非常に興味を抱かせてくれます。
とりあえず今クール見ているアニメ・見る予定のアニメは以下ですかね。。。
・CHAOS;HEAD
・ロザリオとバンパイアCAPU2
・地獄少女 三鼎
・今日の5の2
・とらドラ!
全部見切れるかどうか疑問ですが・・・。
以前ちらっと書きましたが、そろそろスキンを3カラムにしたい~と思っていたので本日変更しました。
当然自分にスキン自作なんてできるはずもないので配布物を使用させてもらってますが、実は以前使っていたスキンは所々手を加えていたのでそれを移行する作業に少々手こずってしまいました。。。
あとはデフォルトだと少しサイドバーの幅が狭かったのでそれを広げてみたりもしましたが・・・ちょっとしたミスで思うようにいかなかったのですがそれに気づくまでにかなり時間をかけてしまい・・・結構疲れましたね(^^;
ヘッド部分のワンポイントのキュービックはもちろん自分が付け足したものですが、最初はただ画像の交換テストということでやってみたつもりだったのですが意外といい感じかもしれませんね。
ただ、東山田車じゃないのは・・・今度画像探しておきます(^^;;
学校帰りにバスナビを確認したところ森02にツーステが1台入っていたので軽く撮影に行ってきました。
成果の方はサイトの方をご覧いただければと思いますが、入っていたのはE1552。廃車前に撮影できたのは嬉しかったです♪(ただE1554が未撮影だったのでそっちだったらなお良かったんですけどね・・・廃車までに撮れるかな・・・)
あとはTA8730が撮影できたのはラッキーでした。まあ完全に読みを間違えてあんなアングルになってしまったのですが(汗.てっきり左折してくるのかと・・・(^^;
最近東急バスの撮影頻度が減ってきているのでここらでモチベーションをあげて少しでも精力的に活動ができればなと思っています。
ちょwwWeb拍手のキャラ型ボタン増えすぎワロタwww
つか無駄にでけえよ!^^;;
このブログのスキンもそろそろ3カラムにしたいですね・・・。
そういえばこのブログもやっと10000アクセスを超えました。
まあだからと言って試験中なので何もできないのですが・・・
これからもよろしくお願いいたしますm(__)m
| 2009年7月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
| - | - | - | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | - |
| - | - | - | - | - | - | - |